Модератором дискуссии выступил Председатель Правления Ассоциации «НАС» Дмитрий Афанасьев. С основным докладом выступила Директор Ассоциации Анна Манахова.

Отправная точка: не технология, а экономика страны
Разговор начался не с дронов и не с регуляторики — он начался с диагноза.
Анна Манахова представила жёсткую и честную картину структурных ограничений, с которыми сталкивается российская экономика. За период 2019–2025 годов население страны сократилось на 1,7 млн человек. Базовая трудоспособная группа 25–49 лет и молодёжь 15–24 лет совокупно потеряли более 1,6 млн человек — весь прирост рабочей силы обеспечивался исключительно за счёт старших когорт (50+). Рождаемость остаётся ниже уровня простого воспроизводства. Эффект отложенного спроса исчерпан.
Вывод, прозвучавший со сцены, был прямым: в условиях сжимающегося рынка труда и геополитической турбулентности автономные системы — это не отраслевой приоритет. Это системный ответ на структурные вызовы страны.

Пять сред. Один рынок. Одна стратегия.
Ассоциация «НАС» работает в пяти средах применения автономных систем: воздух, земля, вода, космос и цифровая среда. При этом основной фокус сегодня — беспилотные авиационные системы как наиболее зрелый и быстрорастущий сегмент.
Цифры говорят сами за себя:
• Рынок БАС в России в 2025 году — 78 млрд рублей, к 2030 году прогнозируется рост до 630 млрд рублей
• Рынок робототехники — 6,4 млрд рублей в 2025 году и 51 млрд рублей к 2030 году
• Ожидаемый эффект от внедрения ИИ в российскую экономику к 2030 году — от 7,9 до 12,8 трлн рублей
Уже сегодня в реестре Ассоциации — более 166 тысяч БВС взлётной массой от 0,15 до 30 кг, 787 воздушных судов тяжёлого класса и 179 эксплуатантов БАС. Объём выполненных работ превысил 10,7 млрд рублей.

Китай как зеркало: куда может прийти Россия
Отдельный блок доклада был посвящён опыту Китая — не как образцу для копирования, а как ориентиру масштаба.
Сегодня Китай производит 82% коммерческих БАС в мире и обеспечивает 55,6% мирового экспорта. Объём производства экономики малых высот — 506 млрд юаней (около $70 млрд) при среднегодовом росте 19,2%. В стране зарегистрировано 2,2 млн гражданских БВС и 1,6 млн операторов.
Низковысотная экономика в китайском понимании — это не просто беспилотники. Это комплексная экономическая формация, которая опирается на воздушное пространство и стимулирует развитие смежных отраслей. Именно по этому пути Россия делает первые системные шаги.

Три сценария: выбор за нами
Анна Манахова представила три сценария развития отрасли автономных систем в России.
Инерционный — точечное внедрение, догоняющее импортозамещение, нарастающая зависимость от Китая. Пространство страны остаётся «налогом на расстояния».
Технологичный — субсидируемое внедрение, цифровые платформы, беспилотные грузовики на отдельных магистралях, экспорт кибербезопасности в БРИКС.
Прорывной — собственные робототехнические платформы, полностью роботизированные трансконтинентальные коридоры, Россия как безальтернативный логистический хаб Евразии, экспорт стандартов и платформенных решений.
Третий сценарий — не утопия. Это то, ради чего разрабатывается национальная стратегия.

Ассоциация «НАС» — в центре разработки стратегии
Поручением Президента Российской Федерации Пр-1758 от 11.07.2026 Правительству РФ предписано разработать национальную стратегию развития автономных систем при непосредственном участии Ассоциации «НАС».
Это не формальное упоминание. Ассоциация уже ведёт конкретную работу:
• с Правительством РФ — подготовка Стратегии развития отрасли автономных систем
• с Минтрансом России — совместная подготовка конкурса по низковысотной экономике
• с Минсельхозом России — дорожная карта по упрощению регулирования сельскохозяйственных БВС
• с Минпромторгом России — дорожная карта по развитию экспорта автономных систем
• с АНО ФЦ БАС — предложения по совершенствованию Рейтинга Дронификации
Помимо этого, подписаны соглашения о сотрудничестве с Росавиацией, Самарской и Сахалинской областями, АО «Мострансавто», АО «ГЛОНАСС», СахГУ и ФГБУ «Поволжская МИС».

Итог
Круглый стол на «Архипелаге 2026» стал не дискуссией ради дискуссии. Он зафиксировал позицию Ассоциации «НАС»: отрасль автономных систем — это не технологическая мода, а инструмент решения стратегических задач страны. И работа по формированию этой отрасли уже идёт.