在与安娜·沙夫兰的对话中，他详细介绍了自主系统在远东的实际应用案例、实现技术主权的路径，以及低空经济建设竞赛的启动。
专访完整视频可在“红星”官方网站观看（https://tvzvezda.ru/news/202693148-s3NPo.html）
远东：突破性方案的试验场
德米特里·阿法纳西耶夫强调，远东今天已经证明了自主系统的实用性。他举出的典型例子包括：
• 萨哈林的无人配送：俄罗斯历史上首次实现无人航空系统 400 公里以上的飞行，向偏远地区运送药品与货物，把等待时间从数周缩短到数小时。
• 水面无人艇：面向千岛群岛物流的货运无人艇测试，对海岸线极为漫长的地区尤其重要。
• 能源与环保领域的监测：全天候监控管道与油气田，并跟踪北方海航道的凌汛与冰情，从而预防生态灾难并把其后果降到几乎为零。
他指出：“实用性已经得到验证。现在需要把它规模化，不仅推广到远东各地区，而且推广到全国。”
技术主权：从组装走向自主制造
在回答有关进口零部件依赖的问题时，德米特里·阿法纳西耶夫表示，行业实现了“巨大的跨越”。过去一年，俄罗斯生产自主系统零部件的工厂数量成倍增长。
他说：“目前已经有本地化率达到 100% 的俄罗斯零部件清单。依靠它们，可以在本国境内实现任何一种自主系统，而不必依赖国际供应。”他还补充说，俄罗斯的技术已被视为世界先进水平，并为进入全球销售市场打开了通道。
低空经济：新的增长引擎
在专访最后，德米特里·阿法纳西耶夫评论了论坛的重要事件——俄罗斯交通部启动的低空经济建设竞赛。
他强调：“这在我国历史上尚属首次——自主系统可以用于商业化的运输配送。它们获得的不仅是一条航路，更是先扩展到整个地区、进而推广到全国的机会。”
在他看来，未来 5 至 10 年，低空经济将成为俄罗斯乃至全世界经济增长的主要引擎之一。
完整专访请见“红星”传媒集团网站：https://tvzvezda.ru/news/202693148-s3NPo.html。
