他在核心专题会议“低空经济：城市交通的新格局”上发言，该会议由鞑靼斯坦共和国领导人、AIRR理事会主席鲁斯塔姆·明尼哈诺夫主持开幕。
德米特里·阿凡纳西耶夫呼吁与会者不要把低空经济视为目的本身或孤立的行业。他表示，无人机与空中出租车只是一场更大规模变革中最先显现、也最引人注目的一环。
“低空经济只是起跑平台，”他说，“下一阶段是建立统一的多模式自主经济：空中、地面、水域、太空与数字环境融为一个系统。”
他援引中国的成功经验，强调系统性方法具有决定性意义。成效并非来自单项技术，而是来自产业、基础设施、监管与实际应用场景的同步发展。
他还指出，评价新方案的效益不能只看单次作业的成本。真正关键的是系统性经济效益：应急响应速度、避免的损失、偏远地区得以获得服务，以及企业流动资金的优化。
德米特里·阿凡纳西耶夫认为，当前的关键挑战在于必须从今天起就着手设计未来城市。新技术不应被硬塞进旧有基础设施。现代城市的总体规划应提前预留起降区、枢纽与充电站，并为各类自主设备——从无人机到人形机器人——制定统一的交互标准。
发言最后，他阐明了 NAS 协会作为这一新经济主要整合者的使命。“我们的任务，是让制造商、运营方、各地区与监管机构围绕2035年的行业愿景形成共识。如果现在就把架构搭对，俄罗斯就不必追赶技术，而能够塑造自己的、自主可控的自主经济模式，”他总结道。
