IKS论坛是在俄罗斯工业和贸易部的支持下举办的，作为无人系统、机器人和智能控制系统开发商、制造商和运营商的统一行业间出口平台。
从群众培训到解决实际问题
在讨论中，德米特里·阿法纳西耶夫 (Dmitry Afanasyev) 概述了该行业面临的一个关键挑战：如今，无人机系统的人员问题需要比训练有素的操作员数量问题更广泛地提出。该行业需要能够安全且经济有效地解决特定生产和运营问题的专家。
“对于一个成熟的行业来说，通用的无人机操作员是不够的。无人机控制只是能力之一。农业专家必须了解农业生产技术和工作季节性，在基础设施监测方面 - 任务规划和数据解释的技能，在燃料和能源综合体和大地测量方面 - 他们自己的准确性和报告标准。人事系统不应培训抽象的操作员，而是针对特定专业功能和应用场景的专家，”德米特里·阿法纳西耶夫指出。
Association NAS – 人力资源订单整合商
协会董事长提出了整合行业人员订单的方法：收集企业对角色、能力、地区和培训期限的要求，将其转化为教育计划的要求，并形成无人机服务制造商、运营商、客户、大学、学院和当局之间的协调平台。
提出了一种管理职业轨迹的培训模式：入学诊断 → 具有 BAS 基础和个人资料专业化的模块化课程 → 在行业公司中实践和指导 → 独立确认资格 → 就业和进一步的专业发展。
退伍军人资格和融合的独立评估
特别关注独立资格评估（IQA）系统的开发，该系统确认专家符合专业标准，无论通过何种方式获得能力。无人机行业需要创建最新的资质、评估工具和面向实践的考试平台。
德米特里·阿法纳西耶夫还提出了将北方军区退伍军人专业融入 BAS 文职部门的方法。需要强调的是，军事经验并不自动等同于民事资格——需要个性化的途径：分析、能力评估、有针对性的额外培训、NOC 和针对特定企业要求的就业。
协会 2026-2027 年计划
演讲最后，德米特里·阿法纳西耶夫宣布了协会的优先举措：建立BAS人员和资格的永久性行业平台、定期征集人员订单、制定行业职业和能力地图、启动满足企业需求的试点培训项目、退伍军人融合试点路线和NOC系统开发。
“我们需要一个明确的互动标准。雇主制定任务，教育创造轨迹，专业社区确认质量，国家提供扩展条件。最终的总体目标不仅是让受过培训的人员进入该行业，而且是针对特定工作场所和特定技术任务训练有素、经过验证和需求的专家，”德米特里·阿法纳西耶夫总结道。
