从试点到工业：一年间的变化

2025年成为俄罗斯无人航空的转折之年。无人机系统产量较计划增长68%，达到22,165架，而预测为13,189架。这不只是报表数字——它标志着已建成真实的生产能力、理顺了技术流程，且来自企业与国家的需求稳步增长。

俄罗斯无人机在国内市场的占比升至68.86%——比计划高出近26个百分点。仅在两年前，这样的指标还显得雄心勃勃。如今这已成为现实，并有农业、物流、能源、建筑等领域无人机系统落地的具体项目为佐证。

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增长的基础设施：从地区到技术。行业发展离不开系统化方法。一年间，已建成既能生产无人机、又能高效使用无人机的基础设施：

🔹 俄罗斯各地区29个国家试点中心（NPC）——用于测试、打磨技术与项目商业化的场所。超过500家企业成为 NPC 入驻方——从初创企业到大型工业控股。

🔹 培训了1.22万名专业人才——工程师、操作员、运营人员。行业获得了能够驾驭新一代技术的人才。

🔹 设立了 H 类空域——供无人机系统飞行、审批程序简化的专用区域，这对商业应用至关重要。

🔹 启动了基于 GLONASS 与“Nebosvod”综合系统的远程识别系统——保障飞行安全并把无人机融入公共空域。

🔹 认证了8款民用无人机系统机型——从紧凑型航拍系统到重型工业平台。这使企业得以在业务流程中合法使用无人机、获得保险与许可，并参与政府采购。

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技术自主：从42%到81%

行业当前的技术自主水平为42.5%。这意味着无人机系统生产所需的关键部件与技术已有近半在俄罗斯本地化。但迈向完全主权之路才刚刚开始。到2030年，目标是达到81.1%的技术自主。这需要在最艰难的方向上取得突破：

✔️ 发动机——小型、经济、可靠

✔️ 控制系统——飞行自动化、人工智能

✔️ 导航与通信——抗干扰、航程、数据传输速度

✔️ 有效载荷——相机、传感器、专用设备

NAS 协会指出：唯有国家、科研机构与企业紧密协作，才能实现这些指标。国家试点中心平台正是为此而建——研发方可在此获得试验场、专业支持与资金。

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接下来会怎样：2026–2027计划

工业和贸易部明确了未来两年的行业发展重点。这不只是技术升级——而是打造一个让无人技术成为企业惯用工具的市场。

地区无人机化排名

将首次编制俄罗斯各主体无人机系统应用成效排名。这将显示哪些地区在积极把无人机引入经济、哪些落后并需要支持。地区间的竞争是强有力的增长动力。

企业返现

将启动无人机系统购置与运营费用补偿机制——工业版“返现”。采用无人机的企业可补偿部分开支，从而降低中小企业的进入门槛。

无人机系统用于监督检查

国家监察机构将大规模使用无人机检查工业设施、监测环保规范遵守情况、监督施工。这不仅能提升监督效率，也将为公共部门创造对无人机系统的稳定需求。

将 NPC 扩展至多环境

国家试点中心将走出无人航空的范畴——地面与水上机器人系统将纳入其轨道。这合乎逻辑：技术相似，协同效应明显。

新一代着陆与通信系统

无人机系统精确着陆系统与受保护通信（C2 链路）的试验设计工作已启动。这对在复杂条件下——山区、海上、无线电干扰环境——的自主飞行至关重要。________________________________________

大规模应用的四大方向

到2030年，无人系统应成为四个关键经济部门不可或缺的组成部分：

🔹 航空 将无人机系统融入公共空域。为货运无人机开辟航线——向难以到达地区运送药品、邮件、备件。载人无人机的前景。

🔹 农业 精准农业、作物长势监测、施肥与植保作业。无人机可节约资源并将产量提高15–20%。

🔹 物流 “最后一公里”配送——从仓库到消费者。城际快运。减轻道路基础设施负担。

🔹 航拍与搜救 制作最新地图、监测突发事件、在山林与水面搜寻遇险者。响应速度成倍提升。________________________________________

💬 NAS 协会的立场：已经学会生产——现在要发展民用应用

“2025年的成果表明：从零创建行业的阶段已经完成。已经学会生产——建成了产能、理顺了技术流程、产量在增长。这是重要的里程碑。

但行业面临同样重要的任务——发展无人机系统的民用应用与大规模运营。生产2.2万架无人机还不够，必须让它们在真实经济中高效运转——在田间、物流、检查、抢险救援中。

这需要解决一系列任务：

🔹 建立服务基础设施 需要地区级无人机系统维保与维修中心、备件的可获取性、及时的技术支持。无人机不是一次性购买，而是需要在全生命周期获得支持的装备。

🔹 培养行业专业人才 培训1.22万人只是开始。需要数以万计的操作员，他们不仅会操控无人机，更懂得如何将其融入具体行业的生产流程。

🔹 为运营方打磨商业模式 企业必须看到采用无人机系统的明确经济收益。“返现”机制是好工具，但重要的是为不同经济部门打造标准化“交钥匙”方案。

🔹 完善监管框架 H 类空域、识别系统是重要步骤。但仍需进一步简化商业运营程序，尤其是在城市与关键基础设施附近。

🔹 培育应用文化 无人技术应成为惯用工具，而非稀奇之物。这需要时间、成功案例与成果的公开。国家试点中心是这一转变的关键平台，它们不仅应是试验场，更应是企业能够“亲手体验”技术、获得咨询、在规模化前跑通试点项目的场所。

迈向81%技术自主之路，不仅需要研发投入，还需转变协作方式。如今许多企业各自为战。NPC 应成为生态系统的组装点——让发动机、控制系统、有效载荷的研发方汇聚一处，共同打造有竞争力的产品。

地区无人机化排名将有助于发现无人机系统应用的最佳实践并加以推广。但最关键的是，这些实践要服务于真实经济，而非统计数据。

‘已经学会生产。现在的任务是教会经济高效运用这些技术，’”国家自主系统协会主任 Anna Manakhova 指出。________________________________________